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LIFAN
LIFAN 620 TEST DRIVE
LA SANGRE NUEVA DE LIFAN

Hace algunos años... cuando comenzaron a llegar los autos chinos a Uruguay, en nuestros comentarios a las consultas

de clientes y amigos, siempre había un pero, sí pero... no tengas dudas, que se van a superar y mejorar. Lo hicieron, lo hacen y lo van a seguir haciendo.

La evolución y la mejora es continua, parece no detenerse, este modelo es la prueba de lo que hemos venido comentando y es una especie de primer escalón hacia la perfección.

LO VIMOS NACER

El LIFAN 620 al igual que el LIFAN 320, tienen la opción de ser ensamblados en la planta EFFA de San José, por manos Uruguayas, ahí estuvimos disfrutando del privilegio de la industria moderna.

Para los que nos apasionan los autos, es maravillosa esa experiencia, de ver nacer un auto desde el primer puesto de la línea de montaje, hasta que se pone en marcha y se mueve por sus propios medios.

PRONTOS PARA RODAR

Como siempre contando con la gentileza de la gerencia de GRUPO ALER, estamos mas que listos para la tarea y partimos en busca del LIFAN 620 FULL.

Al abrir la puerta e introducirnos, inmediatamente sentimos que este auto era otra historia, tuvimos que separar las emociones, para tratar de ser objetivos... esperamos haberlo logrado.

Después de las regulaciones de rigor para una conducción cómoda y segura, giramos la llave, pusimos primera y rumbo al este.

Ante todo transmite confort y seguridad, el motor a pesar de parecer en primera instancia “flaco”, sus 1.600 cc, 16 válvulas y 106 caballos de potencia, están bien acoplados a una caja de cambios con relaciones pensadas para el mismo, con movimientos cortos y precisos, teniendo en cuenta también el tamaño de la carrocería.

Bajo el pie derecho todo parece estar bajo control, sintiendo bajo el mismo, una buena dosis de energía.

Sin embargo, debemos mencionar para esta unidad que probamos, que el motor producía un alto sonido de admisión, el cual está siendo analizado y corregido.

NUESTRA TABLA DE VALORACIÓN

• DISEÑO 3
• EQUIPAMIENTO DE SERIE 3
• VERSATIBILIDAD 4
• ACABADO 3
• SEGURIDAD 5
• HABITABILIDAD 4
• CAPACIDAD DE CARGA 5
• VISIBILIDAD 3
• SONORIDAD 2
• CLIMATIZACIÓN 4
• CONFORT 4
• MOTOR 3
• CAJA DE CAMBIOS 3
• PRESTACIONES 3
• CONSUMO 3
• COSTO DE MANTENIMIENTO 4
• DIRECCIÓN 4
• FRENOS 5
• COMPORTAMIENTO – ESTABILIDAD 4
• INDICADORES Y LUCES 4
• RELACIÓN CALIDAD – PRECIO 3

PROMEDIO : 3.6

1 (Malo) 2 (Regular) 3 (Bueno) 4 (Muy bueno) 5 (Excelente)

COMENTARIO FINAL

Se trata de un sobrio y elegante sedan medio, pensamos que puede cubrir razonablemente las expectativas y exigencias del consumidor en este segmento, en el cual la oferta es amplia y variada.

fuente: Visitar la Fuente de esta Nota elportaldelautomovil.com
autor:
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Equipo de Pruebas y Asesoramiento del Portal del Automóvil
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UNA HISTORIA… QUE ESTA MAS PRESENTE QUE NUNCA
PURIFICADORES ARGENTINOS. Inició sus actividades a fines de la década del 60 con la dirección de Don Manuel Barreira.

En 1968 llegó a sus manos un producto creado a los efectos de dar repuesta al prematuro desgaste de los cigüeñales de LOS TANQUES ALEMANES QUE OPERABAN EN EL DESIERTO DEL NORTE DE AFRICA DURANTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL, resultado de la contaminación del lubricante con la arena.

Tuvo la intuición suficiente y logró introducirlo en el mercado industrial en poco tiempo. Tal acción significaba una aventura en la cual se transgredía las fórmulas tradicionales y desafiaba afirmaciones convencionales de esa época.

Ese novedoso producto había sido desarrollado con un "sistema de filtración" que prolongaba la vida útil de los aceites lubricantes, hasta en diez veces más que los aconsejado por los fabricantes de los motores a explosión y consistía en un purificador con una bobina de MICRO celulosa como el elemento filtrante. Mediante ensayos de laboratorio y bases técnicas se consiguió probar que el aceite podía ser recuperado con el vehículo en funcionamiento.

Así comenzó y evolucionó el sistema de filtrado por bobina, profundizando en nuevas aplicaciones y regulando la calidad de la filtración con ajuste de la tensión en el bobinado, de acuerdo al grado de compromiso que debe afrontar, otorgando una ventaja diferencial porque ha llegado a alterar, en algunos casos, los umbrales fijados como convencionales.

En 1980 se extiende las aplicaciones al Gas-Oíl con tres modelos de trampas de agua combinadas con filtración secundaria (MWB, AG125 y HD250) y a Nafta.

Durante cinco décadas, PURIFICADORES ARGENTINOS S.R.L., ha logrado mantener su objetivo de inicio "purificar fluidos a través de bobinas filtrantes", desarrollando permanentemente nuevos productos, actualizando y modernizando los tradicionales, e investigando acerca de las necesidades por sugerencias de sus clientes y por tendencias del mercado en general. Con el sistema exclusivo de filtrado y una importante dedicación al diseño industrial se ha expandido en los mercados de:

NAFTA, GAS-OIL, AIRE, ACEITE LUBRICANTE E HIDRÁULICOS Y AIRE COMPRIMIDO Para las tan diversas aplicaciones que el mercado demanda, cada vez con mayores compromisos, PURIFICADORESARGENTINOS S.R.L., a través de su marca PICBORG, responde con productos de calidad, a precios competitivos, servicio de atención personalizada a sus clientes y amplia cobertura geográfica. Actualmente comercializa filtros para:

MOTOS Y CICLOMOTORES, AUTOMÓVILES, TRANSPORTEDE CARGA, TRANSPORTE DE PASAJEROS, MAQUINARIA AGRÍCOLA, MAQUINARIA VIAL, APLICACIONESEN NAUTICA Y APLICACIONES EN INDUSTRIAS

PRUEBAS DE CAMPO: En el año 1983 los PURIFICADORES PARA GAS-OIL PICBORG, aprobaron satisfactoriamente las exigentes pruebas a las que fueron sometidos en la Planta Industrial de SAAB-SCANIA ARGENTINA (San Miguel de Tucumán) por los Ingenieros Jan Gunnarsson y Jorge A. Grellet.

HOY A 50 AÑOS PICBORG ESTA MAS VIGENTE QUE NUNCA EQUIPANDO TODO TIPO DE MAQUINARIA EN TODO EL MERCOSUR
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