Jeep ya se encontraba en las calles del mundo en sus nuevas generaciones para civiles, CJ (seriales de los modelos de las siglas en ingles). Después de ensamblar el famoso Willys CJ3B-J3 (foto 1) empezaron las innovaciones de los modelos con las características que hoy continúan siendo insignia de Jeep.
A principio de la década de los cincuenta el capot del CJ3B es transformado con las esquinas redondeadas, las siete ranuras continúan pero el guardafago delantero tiene también un mejoramiento, el resto del carro continua igual. Para ver la diferencia tendrían que hacerlo de frente ya que al verlo por detrás era como ver el modelo anterior, su nombre fue CJ4 (foto 2) y al mismo tiempo apareció el modelo militar M-38 que también era conocido como CJ4M (foto 3) al que se cree que fue primero a la versión civil estando estrechamente evolucionado del M-38 (foto 4) o CJ3B.
Este carro esta equipado principalmente con un motor de cuatro cilindros de 60 Hp y una segunda versión de 70Hp.
El CJ4 se vio poco porque en el año 54 aparece el CJ5A (fotos 7 y 8) y el M-38A1 (fotos 5 y 6), con nueva apariencia y mejores prestaciones y sin duda empezó a ser el preferido de todos.
Willys cambia al CJ5A casi todo empezando por ajustar las ranuras para que quepan los faros delanteros (a excepción de la versión CJ540 Indio) y lo mas importante, un motor mas grande de 6 cilindros.
El producto Ursa Premium TDX SAE 15W40 es un
aceite multigrado para motores diesel de muy alto
rendimiento (super high performance diesel - SHPD)
especialmente diseñado para uso en motores turbo
alimentados con intervalos de cambio extendidos,
inclusive para motores equipados con sistema de
recirculación de gases de escape (EGR). Es aprobado
por diversos fabricantes de motor.
