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    JMC Yusheng
JMC Yusheng
Es el primer desarrollo propio de alta gama SUV urbano de JMC, que absorbe la esencia de años de experiencia de fabricación de automóviles de JMC, se combina con el concepto de diseño SUV más avanzada del mundo y es testigo de un gran salto de la JMC en el desarrollo de productos de turismo campo. JMC Yusheng se desarrolla con delicadeza para el mercado chino con un diseño orientado a las personas y cuenta con las características de seguridad, ahorro de combustible, el respeto del medio ambiente, energía fuerte, aspecto nuevo y alto funcionamiento de coste.
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ANCAP TURBO SYNTH 10W40
Su composición y características permiten ubicarlo en el grupo de los aceites lubricantes para motores diesel de servicio pesado de Ultra High Performance Diesel (UHPD) con el más alto nivel de desempeño de servicio.
Recomendado para motores diesel de altas revoluciones, turbocomprimidos y/o con EGR, sometidos a las más severas condiciones de servicio y para combustibles diesel (Gas Oil) con un contenido máximo de azufre de 500 ppm.
FUNCIONES / BENEFICIOS
· Excelente control de limpieza de pistones y del desgaste (menos carbón en ranuras de aros y en partes altas del motor).
· Mayor resistencia a las altas temperaturas y control de la oxidación, asegurando así la estabilidad del lubricante durante períodos de drenaje largamente extendidos.
· Control más estricto sobre el hollín, aun en condiciones más exigidas (motores sobrealimentados y/o con EGR)
· Grado SAE 10W40, garantiza una correcta protección del lubricante optimizando el consumo de energía durante el arranque así como en las diferentes condiciones de marcha.
· Compatible con la mayoría de los dispositivos para el control de emisiones y en particular con los filtros de partículas.
· Cumple con requerimientos de la mayoría de los fabricantes de motores diesel de servicio pesado americanos y europeos.
APLICACIONES
Para motores diesel de servicio pesado que utilizan combustibles diesel (Gas Oil) de hasta 500 ppm de azufre, operando en servicios severos definidos por el fabricante del vehículo y con periodos de drenaje largamente extendidos.
Especialmente recomendado para vehículos equipados con dispositivos de tratamiento de gases de escape tipo SCR (solución de UREA) o DPF (Filtro de Particulas Diesel) que cumplan los requerimientos de emisiones Euro IV y V.
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